鴻海近期股價的走法很教科書，下降楔型突破後走出一波段格局
在全球股市因為通膨之亂，而造成股市空頭格局之下
這一檔個股...甚至是說"鴻海大艦隊"為何可以成為撐盤要角
就值得投資人好好留意，我們今天也會介紹幾檔個股
分上下兩集，上集先介紹鴻海家族的電動車產業
(鴻海週線 下降楔型)
首先鴻海這一段的拉抬，時間點在5月中~5月底
只要不是股市小白都知道怎麼回事
因為股東會前(5/31)，公司背後的作手都會想辦法拉一段股價
才不至於股東會的時候，台上的董監事還要被小股民指責
但是投資人一定會說，所有公司每年都開股東會，也不是通通都能這樣拉
沒錯! 所以上述作手的做法，也要配合公司的產業面、基本面
才有能力執行
那為什麼沉寂多年的鴻海今年做的到?
因為今年鴻海股東會前，喊出了聚焦【3+3】新事業
包括電動車、數位健康、機器人3產業
以及人工智慧、半導體、新世代通訊3技術
講到電動車、新世代通訊，又有誰不買單呢
鴻海電動車
鴻海MIH大聯盟這兩年佔據多少新聞版面，這邊我們就不再多聊
反而可以在悲觀行情中，提一下兩大市場
1.中國市場: 投資人應該清楚，中國因為政策利多
車用市場基本上走自己的結構，與全球股市不連動
甚至連台廠的一些售後維修AM廠，都雨露均霑拉抬一波
所以鴻海切入中國代工+自產Model C電動車
本就具有排除系統系風險的功能
2.美國市場: 大家不是擔憂通貨膨脹嗎?
因為通貨膨脹會造成美國聯準會(Fed)強勢升息
而美國強勢升息的狀況下，就會造成美元強勢
所以對於本來就外銷到美國的商品，最後換回台幣時
可以享受匯兌的收益，而鴻海基本上是一定可以拿到Apple Car的代工單
(只是實質收益最快要2023年底才看的到 但買股本來就是買未來)
所以搞定了產業大趨勢之後，我們當然就來看
鴻海大艦隊裡面，電動車族群中，有哪些值得關注的個股
一 、 乙盛-KY(5243)
先不要看到KY股就打槍，乙盛本來就是在台灣做加工模具的
只是在開曼註冊，後來由鴻海子公司入股，主要訂單就來自於鴻海
還有SONY及特斯拉~
所以當作是台灣企業問題不大
早期就是做模具加工，而汽車機構件約佔公司營收30%
鴻海MIH電動車大聯盟中，乙盛當然也沒有缺席
(產品圖取自乙盛-KY官網)
二、 廣宇(2328)
鴻海集團持股約24%，主要是做電子連接器及印刷電路板
目前慢慢轉型，就是跟著鴻海集團的佈局政策走
去年比較轟動的是併入中國蕪湖瑞昌電氣系統公司的產能
等於是增加車用的產能線
今年很多人認為車用市場的，會因為上半年中國封城
而造成營收衰退
但廣宇沒有，從今年5月往前推，營收連13個月YoY正成長
(但目前看，毛利還沒辦法有效提升)
就是我們前面講的:鴻海車市走自己結構的觀念
(產品圖取自廣宇官網)
三、 碩禾(3691)
碩禾是由鴻海子公司鴻揚創投參與私募，成為碩禾第二大股東
持股約10%
因為所謂的電動車三電:電池、電機、電控
其中電池就佔電動車的成本約4成
所以過去車廠也許會把零組件外包，再送到整車中心
但現在電動車的電池這麼重要，沒有車廠不希望自己研發電池
或收購電池廠
而鴻海會看中碩禾，就是碩禾提供矽氧材料技術
幫助研發電動車電池的正負極材料
這類型的公司比較不適合單純用公司獲利數字來看
而是要關注公司本身的技術價值，所以後續發展，也值得留意
(產品圖取自碩禾官網)
結論:
在全球市場因為強勢升息之下，資金都在找尋可進場的未來產業
而買股不是只有進攻，也要懂得防守
所以我們由台灣產業大聯盟中，挑出進可攻退可守的鴻海家族
又從電動車產業著手，幫助投資人找出之中
像是乙盛、廣宇、碩禾這樣的公司
關於今天文章，有任何想要討論的
都歡迎加入上方老師的Line@官方帳號
我是交易腦團隊的創辦人黃紫東
請期待鴻海大艦隊下集囉~
在全球股市因為通膨之亂，而造成股市空頭格局之下
這一檔個股...甚至是說"鴻海大艦隊"為何可以成為撐盤要角
就值得投資人好好留意，我們今天也會介紹幾檔個股
分上下兩集，上集先介紹鴻海家族的電動車產業
(鴻海週線 下降楔型)
首先鴻海這一段的拉抬，時間點在5月中~5月底
只要不是股市小白都知道怎麼回事
因為股東會前(5/31)，公司背後的作手都會想辦法拉一段股價
才不至於股東會的時候，台上的董監事還要被小股民指責
但是投資人一定會說，所有公司每年都開股東會，也不是通通都能這樣拉
沒錯! 所以上述作手的做法，也要配合公司的產業面、基本面
才有能力執行
那為什麼沉寂多年的鴻海今年做的到?
因為今年鴻海股東會前，喊出了聚焦【3+3】新事業
包括電動車、數位健康、機器人3產業
以及人工智慧、半導體、新世代通訊3技術
講到電動車、新世代通訊，又有誰不買單呢
鴻海電動車
鴻海MIH大聯盟這兩年佔據多少新聞版面，這邊我們就不再多聊
反而可以在悲觀行情中，提一下兩大市場
1.中國市場: 投資人應該清楚，中國因為政策利多
車用市場基本上走自己的結構，與全球股市不連動
甚至連台廠的一些售後維修AM廠，都雨露均霑拉抬一波
所以鴻海切入中國代工+自產Model C電動車
本就具有排除系統系風險的功能
2.美國市場: 大家不是擔憂通貨膨脹嗎?
因為通貨膨脹會造成美國聯準會(Fed)強勢升息
而美國強勢升息的狀況下，就會造成美元強勢
所以對於本來就外銷到美國的商品，最後換回台幣時
可以享受匯兌的收益，而鴻海基本上是一定可以拿到Apple Car的代工單
(只是實質收益最快要2023年底才看的到 但買股本來就是買未來)
所以搞定了產業大趨勢之後，我們當然就來看
鴻海大艦隊裡面，電動車族群中，有哪些值得關注的個股
一 、 乙盛-KY(5243)
先不要看到KY股就打槍，乙盛本來就是在台灣做加工模具的
只是在開曼註冊，後來由鴻海子公司入股，主要訂單就來自於鴻海
還有SONY及特斯拉~
所以當作是台灣企業問題不大
早期就是做模具加工，而汽車機構件約佔公司營收30%
鴻海MIH電動車大聯盟中，乙盛當然也沒有缺席
(產品圖取自乙盛-KY官網)
二、 廣宇(2328)
鴻海集團持股約24%，主要是做電子連接器及印刷電路板
目前慢慢轉型，就是跟著鴻海集團的佈局政策走
去年比較轟動的是併入中國蕪湖瑞昌電氣系統公司的產能
等於是增加車用的產能線
今年很多人認為車用市場的，會因為上半年中國封城
而造成營收衰退
但廣宇沒有，從今年5月往前推，營收連13個月YoY正成長
(但目前看，毛利還沒辦法有效提升)
就是我們前面講的:鴻海車市走自己結構的觀念
(產品圖取自廣宇官網)
三、 碩禾(3691)
碩禾是由鴻海子公司鴻揚創投參與私募，成為碩禾第二大股東
持股約10%
因為所謂的電動車三電:電池、電機、電控
其中電池就佔電動車的成本約4成
所以過去車廠也許會把零組件外包，再送到整車中心
但現在電動車的電池這麼重要，沒有車廠不希望自己研發電池
或收購電池廠
而鴻海會看中碩禾，就是碩禾提供矽氧材料技術
幫助研發電動車電池的正負極材料
這類型的公司比較不適合單純用公司獲利數字來看
而是要關注公司本身的技術價值，所以後續發展，也值得留意
(產品圖取自碩禾官網)
結論:
在全球市場因為強勢升息之下，資金都在找尋可進場的未來產業
而買股不是只有進攻，也要懂得防守
所以我們由台灣產業大聯盟中，挑出進可攻退可守的鴻海家族
又從電動車產業著手，幫助投資人找出之中
像是乙盛、廣宇、碩禾這樣的公司
關於今天文章，有任何想要討論的
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我是交易腦團隊的創辦人黃紫東
請期待鴻海大艦隊下集囉~
